疫情之下，“隔”的概念被放大，“交”的概念被缩小，身处被限定的生活之中，人和人、人和环境、人和事物间缺少了有机的联系，长此以往人们将面临情感的荒芜。后疫情时代，交往，交通，交互，交易成为了人们社会生活中面临的两大问题。该项目针对城市废弃空间工厂进行改造，利用工厂复杂精密的运输体系，置入最小隔离单元舱体，与建筑通过交互完成隔离下的各种公共活动。将园区改造成一个集交通(Transportation)，交流(Connection)，交互(Interaction)，交易(Trade）为一体的未来社区服务中心。

通过现场调研，发现现存建筑室内空间均较大，具有丰富的室内空间改造可能性。通过园区可达性、标志性、适应性等方面的打分评价，最终决定对片区中的高炉、热风炉、铸造车间进行重点改造。

目标策略设计目的：

提取工厂中运输轨道的原型，对原有运输体系进行改造和加建，形成由磁悬浮轨道框架所形成的新的运输系统。新的轨道衍生出多种形态，对厂区构筑物进行包裹、连接，形成改造策略。

⊿ 改造策略

隔离需求下，人的单元化指在物理空间上走向单元化,引用最小隔离单元概念，该空间融合多个空间属性，成为一个独立空间单元。独立空间单元与城市基础设施直接相连，这样的空间也可以称之为“终端空间”，本案将最小隔离单无实体化为模块化装配式组装舱体。

项目是我大三的课程作业，到了大四下学期做作品集时再次审视，发现设计和表达都有许多不成熟的地方，所以决定修改建筑设计方案、补全交互设计、重绘全部图纸（现在想想甚至有些佩服当初的勇气）。那么就从这三个方面介绍一下整个项目吧。

如前文所说，我选取了片区中的高炉、热风炉、铸造车间三栋建筑进行重点改造，形成本社区服务中心的三大核心功能:高炉——物流服务中心、热风炉——文娱活动中心、铸造车间——文化展览中心。

1.高炉——物流服务中心

高炉是物流服务中心和立体交通中心，为厂区内的舱体提供转向的交通枢纽，也是无接触式采购的场所。[观景平台]顶层加设观景平台,供游客观览钢铁厂区；[货物传送]货物分拣后在传送带循环传送，人们可在休息平台获取自己所需物品；[智能分拣]通过计算机计算，机械臂抓取完成货物分拣无人超市货物分拣后运至无人商店货架供市民采购；[生产车间]流水线生产生活必需品，生产后直接运至无人商店。

⊿ 高炉——物流服务中心

2.热风炉——文娱活动中心

热风炉是文化娱乐中心,内有全息电影院，[平时]在休息平台透过窗口观影，个人独享视角，共处而不聚。[疫时]各自在舱体透过窗口观影，满足隔离却不影响观曝影活动进行。

⊿ 热风炉——文娱活动中心

3.铸造车间——文化展览中心

厂房是文化展览中心。平时，围护板位于厂房最外侧室内展览室外展览正常进行。疫时,墙板移动到厂房内部，此时原本厂房室内空间对外开放，可通过舱体进行观展。

⊿ 铸造车间——文化展览中心

承接前文的建筑设计，对其中发挥交互作用的最小隔离单元——模块化装配式舱体进行了产品设计和交互设计。利用大数据、物联网等新技术使得舱体成为一个个单元化空间系统载体，使用者在其中成为移动终端。（这里主要以舱体在高炉中的交互方式为例来说明设计）

⊿ 模块化装配式舱体设计

1.舱体产品设计

⊿ 舱体造型设计

每个舱体由一个驾驶模块和两个自定义家具模块装配组成，通过行为调研，确定了个性化家具模块的功能分别有：办公模块、宠物模块、儿童模块、阅读模块、园艺模块。

⊿ 舱体界面的交互设计

1.风格

作为一个喜欢视觉设计的建筑狗，我很享受在建筑设计中完成一份优秀的表现图纸，常常兴奋于色彩碰撞带来的视觉效果。大三出图时采用了所谓的“插画风”，以紫色橙色色调为主，图面效果看起来非常稚嫩和抽象化（左图）；大四做作品集时，结合本案较为科幻和概念性的设计特点，决定将图纸风格与其顺应，搭建出类似游戏风格的场景，于是采用了Keyshot来完成非写实渲染风。配色上则改为了绿色＋玫红色这一大胆的组合。

⊿ 初版效果图（左）；最终版效果图（右）

2.作品集导向下的图底关系

在二次修改时，我以作品集为导向来出图。确定作品集排版后，左页是色彩强烈的效果图，考虑到页面之间的图底关系，右页的场景图、技术图、轴测分解图则全部用黑白风格表达，做到了两侧视觉上互为图底，内容上互不干扰。而黑白风格的图纸出起来也很高效，不需要考虑配色等问题。

⊿ 作品集内页

⊿ 效果图

Q：是如何决定作品主题的呢？灵感来源来自哪里？

A：我一直对工业建筑遗产的保护利用比较感兴趣，在当时大三的课题“空间折叠：疫情下的城市生活空间”下，考虑到隔离需求下城市空间资源面临紧缺的现状，而工业建筑具有跨度大，空间灵活的特点，就选择了合肥钢铁厂作为改造设计对象。舱体作为最小隔离单元的灵感来源于张宇星老师提出的“单元人”概念。

⊿ “单元人”城市

Q：在项目的设计过程中有没有遇到什么难题，又是怎么解决的呢？在做这个项目的时候有没有发生什么打破常规的事情？

A：由于本案设计对象的尺度跨度较大，设计过程中出现了不计其数的问题。印象最深的就是当初涉产品设计时，我对于舱体这个非常近人尺度的小空间设计无从下手，它需要考虑到非常细节的设计，例如内饰、门窗线脚、家具、开门方式、交互方式等等，这些都触及了我的知识盲区。后来在大量学习了类似的产品设计（如一些新概念的汽车设计）以后，才对这个尺度的内容有了进一步的了解。

迈出舒适区，跳出到其他的设计领域，我才明白设计的底层逻辑是相通的，作为设计师，需要对生活中的设计时刻保持敏感。