废弃机场的再生
一直都是景观/城设作品集中的热门项目
也是RAC studio的经典课题
废弃机场是城市中特殊性非常强的一类场地
通常一个城市中只有一个废弃机场
它通常是见证一个城市兴衰迭代
历史发展的重要目击者

它占地面积大
有着特殊的飞行跑道、停机坪、航站楼;
它位置核心或特殊
周边城市用地随着时间性质也产生了巨变;
它是历史的证人,战时军用、现在民用,
承载了一个城市市民浓厚的感情;
它纪念性强,又有很大的商业价值;
......
多种特殊的背景
让废弃机场如何再生成了一个热点话题
在紧张的申请季中
就让小编为大家带来有关机场课题的超详细归纳!
2个经典实际案例
1个ASLA获奖项目
4个竞赛优秀作品
3位RAC学员的申请作品
还有一本超切题书单
打包奉上!还在等什么?继续看下去吧~







荷兰阿姆斯特丹机场
丨—Buitenschot Park解决噪音设计公司:H+N+S
2003年阿姆斯特丹机场的第五跑道正式投入使用,与其比邻而居的居民也自此陷入了因为飞机起降而产生的,让人不胜烦扰的大地噪音之中。研究表明10分贝的降噪便大大提升人们的生活质,一个跨学科的设计小组受Schiphol集团委托,将景观建筑、大地艺术和最新科技成果相融合,设计了一个具有降噪功能的休闲公园。







滕珀尔霍夫机场
丨——Tempelhof, Berlin’s former airpor
背景介绍:德国柏林的滕珀尔霍夫机场占地约370公顷。初建于1927年,由于空中交通量增加,纳粹政府在20世纪30年代中期开始大规模重建。是欧洲三个标志性的二战前机场之一,它常被引用为世界上最古老的商业机场。

2011 ASLA 学生奖 通用设计杰出奖:
Tempelhof机场开放型雨水滞留地,柏林
设计者:ohanna F. Barthmaier
“该想法对未来意义深远。形式优雅的利用一个废弃机场处理污染物。这里不光收集水,还治理污水。”
– 2011ASLA学生奖评审
项目陈述:
德国柏林因为暴雨造成许多不能被地下基础设施容纳的地表水。而Tempelhof机场提供了一处城市开放型雨水滞留地。这是地表水的新管理形式,暴雨产生的地表径流将在这里停留,吸收,过滤,用于灌溉。设计形体很像是一个折出痕的纸飞机,雨水收集后可以在里面流动。不同的天气,滞留的地表水呈现出不同的进程,这将展现给游客以及当地水文学者。

背景与历史:
项目选址在欧洲德国柏林北部冰川湖和沼泽地貌区的一个机场,这里是温带季节性气候,年降雨次数达到120次。因为冰川时代的遗留地貌原因,这里的地下水位非常高,并且深度超过16米。高地下水位使得城市基础设施不能处理暴雨地表径流。在这种情况下,城市的水文情形是严峻的。位于是市中心南侧的Tempelhof机场,在二战时由纳粹建立,后来被美军在冷战时期用于制裁拦截俄罗斯的货物。柏林墙倒塌后,这里变成了一个商业机场,在2010年这里因为经济原因被关闭,变成了一个城市公共空间。通过公共交通非常容易到达这里,机场毗邻土耳其低收入区以及城市活力区。

场地:
4公里的圆形机场被用于城市公共空间,可容纳即兴的大型节目和活动。50年代美国为了应对东西向强风设置了大型跑道,德国纳粹绕整个场地修了一圈圆形跑道,并与中小学入口相连。背面的候机楼是世界上最大的建筑物之一。机场南侧与花园社区还有高速路连接。由于没有排水口和蓄水池,场地的东西部常常被淹。核算场地的不透水地面面积以及年降雨量得出,城市需要比现有场地大三倍的空间才能消解此处的水滞留。

模块概念—-这个设计灵感来自一个类似纸飞机的折痕,拼接各个表面和折叠,轻松的改变地形,达到水的收集以及流动。

水的功能—-重新调整场地的高程,让场地表面形成一个特定的弯曲过滤池,通过三个地貌步骤进行过滤水。不同的天气,设计相应的休闲活动。而滞留的地表水呈现出不同的进程,有助于水文管理并将及时反映给当地水文学者。
计划:
利用这个城市的开放空间,以一种新的雨水管理方式进行暴雨管理,对地表径流进行滞留,吸收,过滤,灌溉。通过场地的地形让雨水流动,利用本地植物将其过滤干净,低处的干净水域用于泳池。不同的地貌创造出不同的斜度,同时提供了休闲,滑雪,远足还有滑水梯池的区域。不同的天气,滞留的地表水呈现出不同的进程,这将展现给游客以及当地水文学者。



天然游泳池和水上公园—-位于过滤系统下端的水上公园,其地形与甲板提供了舒适还有安全的水上休闲活动。

下雪时的处理—-结冰后进行冬季休闲活动
形式:
这个设计基于一个类似纸飞机折痕的模块,水在其中被收集以及流动。重新调整场地的高程,让场地表面形成一个特定的弯曲过滤池,通过三个地貌步骤进行过滤水。第一过滤池与机场及市中心相连。第二滤池,这里使用了特定的植物以回滤过滤,使水质可以足够清洁进行游泳。最后一组是天然泳池系统,搭配上特定植物以维持清洁。每个池之间的地貌有效防止水相互蔓延。这纸飞机的形式也形成了一系列的浮动甲板,遮阳区,观景区。人们可以在这里方便的游泳,教育以及维护。

下雨时的处理—-也能展现水上公园功能的一部分,允许如划船,徒步等休闲活动。此外还为公众提供关于水文研究与生态教育的设施。

教育意义—-乐于施教,游客参与其中进行水文和景观的体验。

高程 – 通过制造不同的地貌为滑雪,徒步,水滑梯提供条件。形成大型却又亲密的多样化活动空间。
方案2:GROSS.MAX & Sutherland Hussey
——公民参与
通过公民参与开发激活城市开放空间。将整个地区变成拉动经济,社会,文化和政治的环境。使机场成为一个公共空间,连接人们,通过城市农业为邻近地区提供可再生能源,并实现德国政府降低二氧化碳排放的目标,即能源孵化器。

作为能源生产商,照顾周围的社区,将人们聚集在一起,并根据政府的要求从根本上减少碳排放。

“同心环” ,提供动态的边缘条件,创造了一个区域,在这个区域,根据不同的运动速度进行分区并过渡到周围的城市区域。较小规模的活动,如运动,分配,狗步,滑板等可以找到自己的位置。景观包含果园,大面积的种植园,农田和草地以及各种维护制度的草坪。特殊栖息地将由前机场滑行道的碎片形成。


方案3:McgregorCoxall 事务所
——连接





方案4:TOPTEK1



方案5:
滕珀尔霍夫的开放性 - 作为一个空间和一个过程 - 成为所有进一步规划考虑的基础。该空间可以以不同的速度在不同区域中发展。













也有一本非常值得参考的书籍在设计机场项目的时候是必备的书单哦~小伙伴快点击书籍图片查看详细介绍吧(免费的书单福利在后面哦!)

机场景观:航空时代的城市生态
Charles Waldheim and Sonja Dümpelmann

